A ponte sobre o Danúbio liga as localidades de Vidin (Bulgária) e Calafat (Romênia) e pretende solucionar a travessia do rio tanto para automóveis como para trens.
Ao tratar-se de uma ponte de vãos de dimensões consideráveis e devido aos seus prazos de execução, utilizou-se o cimbre autolançável, minimizando assim, os custos da obra. Para a sua montagem, foi necessária a utilização de uma torre de cimbre provisória como suporte para vencer a orografia do terreno. A melhor solução para este tipo de sistema de escoramento foram as Estruturas MK, que são concebidas como torres de altura elevada e grande capacidade de carga. A torre de 9 x 2 m foi projetada como um corpo único e com a característica de suportar o peso das duas estruturas por si só. Esta torre permite o aumento da sua altura desde os 16,25 m até aos 18,08 m. Este mecanismo, que consta de tubos verticais unidos por abraçadeiras, foi ancorado a uma sapata.
