Se trata do tramo Cervera (de 5Km de extensão) que corresponde a Autopista Lleida-Barcelona N-II, parte de um percurso total de 144 Km. Solução de formas de dois passos inferiores curvos, em formato de círculo, com as mesmas propriedades, tanto de raios como de comprimentos, exceto em alturas, sendo a OF 7+500 2,40 m mais alta do que a OF 7+400 e as seções transversais da laje com geometria idêntica.
A seção do centro da laje tem 1,10 m de canto, aumentando nas laterais a partir de 1,10 m inicial até 2,10 m nas extremidades, junto com as paredes da caixa.
A forma com formato característico significativo é bastante valorizada:
-
A fôrma é dividida em duas devido ao tamanho grande, para evitar problemas no desenforme (12,50 m de distância entre as paredes). Esses dois tecidos são unidos por meio da Abraçadeira U/R L=600 mm.
-
Para dar forma à forma dos suportes da laje, foi utilizada uma escora universal, acrescentando-se um ângulo fabricado sob medida.
-
A cambota em seção transversal não é simétrica, já que as cargas da zona externa são maiores do que as da zona interior por ter maior largura de tecido. A partir da cambota, ela é separada em duas torres na parte externa e não em um composto, como no interior. A cambota foi montada com cotas diferentes, em uma altura na laje central e em outra na zona das extremidades. Optou-se pelo escoramento do tipo “Cruz de Santo André” nas seções transversais, pela altura e a carga que precisava suporta a cambota e por meio de tubo e abraçadeira, de maneira normal, nas laterais formando grupos de dois tecidos.
