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As obras de reforma e ampliação do aeroporto de La Palma constituem, na realidade, a construção de praticamente uma pista de pouso nova, visto que incluem a ampliação da plataforma, novos acessos e estacionamento provisório, e um novo terminal.

A plataforma é constituída por um edifício de três andares subterrâneos. Na construção da laje nervurada dos dois primeiros andares, foi utilizado Sistema de Fôrma Recuperável RECUB, com uma nervura de 18 cm e como sistema de apoio Escoras SP. Este sistema demonstrou altos rendimentos na obra já que foi aplicado fôrma no andar completo, pois a superfície era pequena. A execução, a armação e plataforma de segurança do pessoal foram aumentadas.

O terceiro andar, de laje maciça, foi construído com Mesas VR apoiadas sobre Escoras EP que suportaram as cargas da fôrma. A particularidade deste sistema consistiu no fato de ter sido montado no início da obra e deslocado, sem ser desmontado, de uma zona para outra permitindo economia de tempos e custos assumidos.

Apoio da laje maciça dos acessos aos “fingers” do terminal